工东谈主日报客户端5月26日电（记者刘兵）5月25日，2026爱跑·中国环塔海外拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。看成环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次真切塔克拉玛干沙漠本地，在沙漠地形与砂石路面中张开强横争夺。
本赛段伊始位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌近邻，尽头设在墨玉县塔卡格林管站，特殊赛段全长285.87公里。赛谈前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里真切沙漠区域，终末40公里则追思砂石路面。该赛段为了记忆“沙海老兵”额外成立，赛车在浩荡河床中一起向北，在壮阔快意与重重陷坑之间完成挑战。
关于浩繁参赛车手而言，这不仅是一条景象绝佳的赛谈，更是一场导航与驾驶本事的空洞锻真金不怕火。魁伟流动沙丘、漫长沙脊线、荫藏锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断跋扈齐可能付出强大代价。
经验首个休息日调度后，各支车队广泛规复了精采景况。来自驰越畅通多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后暗示，休息日让我方体能取得了充分规复。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，耗费了七八分钟时辰，但举座节拍依然可以。“今上帝如果沙地路段比较多，开起来很爽。固然难度不低，但证实比我方预感得还好一些。”宋昆暗示，当前赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐收货的进军契机。
与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）连接保捏强盛竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度明显高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子特别松软，我有一次着实陷住无法脱困，但最终告捷解脱逆境。昨天晚上车队技师对赛车进行了多数调度，当今赛车的景况就像全新的相通，吉祥访中国体育手机官网这让我越来越有信心连接上前鼓舞。”
比拟收货榜上的争夺，环塔赛场上最令东谈主动容的依旧是车手们关于梦思的坚捏。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后裸露，我方在SS5赛段中遭逢腰部压缩性骨折，但依然坚捏完成比赛。“形体受伤细则会有影响，但一进入比赛景况，好像就健忘凄迷了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，相沿我方坚捏下去的恰是环塔精神。“赛谈再难，唯一有相识就或者坚捏完赛。我但愿我方或者告成跑到阿克苏，坚捏完资本年的环塔。”
摩托车组方面，新疆八一钢铁车队艾孜海尔·加帕尔在赛段中遭逢摔车事故受伤。但这位新疆车手依然展现出武断斗志。“就算简直骨折，我也会连接完成后头的比赛。”
尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东谈主生另一项进军时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他依然贯串数月插足教唆与比赛。如今，他将安全完赛视为最进军的主张。“我但愿或者平祥瑞安完成比赛，且归追随爱东谈主招待新人命的到来，把最佳的收货送给孩子看成礼物。”
博亚体育app中国官网入口而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则连接为冠军梦思而奋战。在他看来，赛段前半程节拍可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度陡然普及。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后特别崩溃。扎克尔依然追上来了，争冠压力照实很大，老车手教养太丰富了。”不外，他并未因此退守。“我还需要连接教唆，提高我方的本事水平。冠军一直是我的主张。本年拿不到，来岁连接来，我会一直跑下去。”
跟着SS7赛段肆意吉祥访(中国)手机网，2026爱跑·中国环塔海外拉力赛认真进入后半程争夺。接下来，车手们还将连接真切塔克拉玛干沙漠本地，招待愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力锻真金不怕火。跟着赛程赓续鼓舞，各组别总收货榜的竞争也将愈发强横。