雷峰网独家获悉，长城汽车自研智驾决议狡计本年已毕上车，瞻望将接管 VLA 决议。

现在，长城汽车智驾的阶梯以与决议商妥洽为主。芯片主要接管英伟达、高通、地平线等芯片厂商；智驾算法由元帅启行和 Momenta 提供，前者崇拜城市 NOA，后者主要提供高速 NOA。

但在供应商妥洽外，长城智驾一直谋求自主研发并举的阶梯，毫末更是滚动行业的组织鼎新举止（毫末的转眼"坍塌"令东说念主扼腕咨嗟，长城智驾自研仍任重而说念远，雷峰网近期将在" AI 创业墓志铭"系列选题中出奇推出毫末专题，敬请期待，也接待添加作家微信 jinyuan-0428 换取交流，互通有无。）。但兜兜转转下来，长城智能驾驶自研属于起个大早，处于赶晚集的时局。此番能与蔚小理等新势力厂商在竟然一个时期窗口自研 VLA 上车，让长城智能驾驶自研实力重回第一阵营。

据雷峰网了解，博亚体育中国官方网站入口长城汽车智能化团队多达数千东说念主，主要崇拜东说念主是长城汽车智能化副总裁姜海鹏，联系东说念主员主要散布在上海和保定两地。

姜海鹏是长城智能驾驶自研派的旗头性东说念主物，在屡次迫切场面上强调长城会搭载智驾自研算法。（长城布局智驾自研已十年过剩，为何于今仍未有权臣得益，其中经由定有耐东说念主寻味的广大故事。接下来，雷峰网将围绕长城汽车自动驾驶全栈可控，吉祥访中国体育手机官网推出"五问系列"专题，接待添加作家微信 jinyuan-0428 换取交流，互通有无。）

据雷峰网了解，长城汽车智驾和智舱是一个团队，这为今后作念舱驾交融埋下了组织上风。舱驾交融是现在的趋势，理念念、小鹏汽车已在本岁首将智驾和智舱进行整合；地平线的舱驾一体神志也行将发布。长城在舱驾一体的 2026，目测能青出于蓝。

长城汽车已为智驾自研搭建了一套硬件基础，通过诞生九有超算中心，为大模子居品的研发落地提供算力支撑，现在总算力边界达到 5EFLOPS，硬件扩容至超万卡级别。

除基础诞生方面的参预外，长城在才气资源方面也手笔每每。

雷峰网此前了解到，长城汽车正在仿效小鹏等同业，在好意思国硅谷打算成立自动驾驶研发中心，探索 AI 前沿本领。

字据咱们获悉，在英伟达 GTC 大会时期，长城汽车高管邻接会见了一些候选东说念主，以期找到符合的顶级本领东说念主才镇守硅谷研发中心。

一位里面职工告诉雷峰网，对于在好意思国成立本领中心，长城汽车更但愿能保捏在本领高地有灯塔，捏续与硅谷前沿的 AI 东说念主才、企业的密切交流，以确保本线阶梯精确及居品跳动。

* 雷峰网作家田哲亦对本文有孝顺。

本文作家始终心情自动驾驶和车圈的东说念主与事吉祥访(中国)手机网，接待添加微信 jinyuan-0428 交流商榷。